Шакман оор жүк ташуучу унаалардын

Шакман оор жүк ташуучу унаалардын татаал түзүмүндө, түп-тамыры - бул чечүүчү компонент. Анын жашоосу транспорт каражатынын чегинен тышкары дизель моторунун күйүшү менен өндүрүлгөн таштандыларды түп-тамыры менен гана эмес, унаанын жалпы иш-аракеттерине, коопсуздугуна жана шайкештигине терең таасирин тийгизет.
Туура эмес системанын дизайн принциби, таштанды газын унаанын сыртындагы белгилүү бир позицияга таштоо үчүн эң аз мүмкүн болгон агымдын эң аз агымын пайдалануу. Бул жөнөкөй максатсыз көрүнгөн максат чындыгында так инженердик долбоорду билдирет. Агымга каршылык көрсөтүп жатканда жылмакай түйшүгүнө жетишүү үчүн, куурдун формасына, диаметри жана материалына берилиши керек. Мисалы, тетиксиз болоттон жасалган түтүктөрдү асырап алуу, жылмакай ички дубал менен жасалган түтүктөрдү асорт газ агымы учурунда саргылыктуу каршылыкты натыйжалуу азайтса болот, ошону менен, натыйжалуулугун жогорулатуу.
Бирок, түпсүз системанын ролу андан бетер жок. Мотордун күчү, күйүүчү майдын керектөөсү, чыгарылыш, жылуулук жүктөм жана ызы-чуу боюнча белгилүү бир таасирлер бар. Оптималдаштырылган түпкү тутум кыймылдаткычтын кубатын чыгарып, күйүүчү майдын керектөөсүн азайтат. Тескерисинче, бөгөттөө сыяктуу көйгөйлөр бар, мисалы, бөгөттөө же ашыкча каршылык сыяктуу көйгөйлөр бар болсо, анда ал кыймылдаткыч бийликтин төмөндөшүнө жана күйүүчү майдын керектөөсүнүн көбөйүшүнө алып келет. Ошол эле учурда, түпсүз система эмиссиянын контролунда негизги ролду ойнойт. Акылга сыярлык дизайн аркылуу жана зыянын тазалоочу шаймандар аркылуу зыяндуу газдардын чыгындылары айлана-чөйрөнү коргоо боюнча катуу стандарттарга барууга мүмкүндүк берет.
Жылуулук жүктүн перспективасынан, түп-тамырынан бери температуранын жогорку температурасы газынын агымы көп жылуулукту жаратат. Коопсуздук маселелери үчүн, чектеш компоненттерге зыян келтирүүдөн сактануу тутумунун жылуулук нурланышына жол бербөө үчүн тиешелүү чаралар көрүлүшү керек. Бул жылуулук изоляция материалдарын колдонууга мүмкүндүк берет Мисалы, түтүктүн жанындагы жылуулук калканын жана күйүүчү май куйдун, электрдик схемалардын ж.б.у.с.
Ызы-чуу контролдоо жагынан, ал эми түйшүктүн орду жана багыты жана уруксат берилген түп-чүйдөсүнүн наркы тиешелүү улуттук эрежелерди жана мыйзамдарга карата колдонулат. Шакман оор жүк ташуучу университеттердин дизайнын долбоорлоосу, айлана-чөйрөгө жана жүргүнчүлөргө булгангандарга булгангандарды азайтуу үчүн белгиленген ызы-чуу болушу керек. Ушул максатка жетүү үчүн, ызы-чууну азайтуу үчүн куурдун түзүлүшүн оптималдаштыруу сыяктуу ыкмалар кабыл алынышы мүмкүн.
Мындан тышкары, желдетүү, желдетүү системасы менен болгон мамилеси менен болгон мамилеси анын мамилесин да караштырууга тийиш. Күйүүчү майдын натыйжалуулугуна жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугуна таасир этүүгө жол бербөө үчүн, куурулган газдын кайра интакетин болтурбоо үчүн, кыжырдануу портунан алыстоо портунан алыс болуу. Ошол эле учурда, муздатуу жана вентиляция тутумунан алыстатуу кыймылдаткычтын иштөө температурасын төмөндөтүп, анын температура диапазонунда анын туруктуу иштешин камсыз кылат.
Жыйынтыктап айтканда, Шакман оор жүк ташуучу университеттери - бул функционалдык, коопсуздук жана шайкештикти интеграциялоо, коопсуздук жана шайкештиктин татаал тутуму. Анын дизайны жана оптимизациясы натыйжалуу түп-тамыры, энергияны аз чыгымга жетишүү үчүн бир нече факторлорду ар тараптуу деп эсептөө керек. Бардык аспекттердеги идеалдуу баланска жетишилсе гана, шакман оор жүк ташуучу унаалар эр жүрөк жол менен жакшы иштешет.