Жайында аба ырайы абдан ысык, унаалар жана адамдар, ошондой эле ысык аба ырайында пайда болуу оңой. Өзгөчө адистештирилген жүк ташуучу унаалар үчүн дөңгөлөктөр ысык жолдун бетинде чуркоодо эң көп көйгөйлөргө дуушар болушат, ошондуктан жүк ташуучу унаалардын айдоочулары жайында дөңгөлөккө көбүрөөк көңүл бурушу керек.
1.Дөңгөлөктүн аба басымын туура сактаңыз
Адатта, жүк ташуучу унаанын алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрүнүн аба басымынын стандарты ар түрдүү жана унааны колдонуу көрсөтмөлөрү так аткарылышы керек. Жалпысынан дөңгөлөктүн басымы 10 атмосферада нормалдуу жана бул сандан ашкандыгы байкалат.
2.Regular шина басымын текшерүү
Биз баарыбыз термикалык кеңейүү жана муздак жыйрылуу экенин билебиз, ошондуктан шинадагы аба жогорку температурада чөйрөдө кеңейүү оңой, ал эми дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болсо, дөңгөлөк жарылып кетет. Бирок, дөңгөлөктөгү басымдын төмөн болушу да ички дөңгөлөктүн эскиришине алып келет, натыйжада дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү кыскарат, ал тургай күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт. Ошондуктан, жайында дайыма дөңгөлөктүн басымын текшерүү адатын өнүктүрүү керек.
3.Refuse унаа ашыкча жүктөө
Аба ырайы ысык болгондо, оор жүк ташуучу унаа көбүрөөк май айдап, тормоздук системанын жүгүн, берүү тутумунун жүгүн жогорулатат, унаанын кызмат мөөнөтүн кыскартат, андан да маанилүүсү, дөңгөлөк, унаа жүгү көбөйөт, дөңгөлөк басымы жогорулайт, шина гатнашмак мумкинчилиги хем артяр.
4.Кийүү индикатор белгисин белгилеңиз
Жайында шинанын эскирүү даражасы да бир топ жогору. Дөңгөлөк резинадан жасалгандыктан жай мезгилиндеги жогорку температура каучуктун эскирип кетишине алып келип, болот зым катмарынын бекемдиги бара-бара азаят. Жалпысынан, шина үлгүсүнүн оюгусунда көтөрүлгөн белги бар, ал эми шинанын эскириши белгиден 1,6 мм алыстыкта жайгашкан, ошондуктан айдоочу шинаны алмаштырышы керек.
5,8000-10000 км дөңгөлөктөрдү тууралоо үчүн
Шиналарды тууралоо оптималдуу шиналардын эскирүү шарттарын алуу үчүн зарыл. Адатта, шиналарды өндүрүүчүнүн сунушу ар бир 8000ден 10000 кмге чейин жөнгө салынат. Дөңгөлөктү ай сайын текшерүүдө, эгерде дөңгөлөктүн туура эмес эскириши аныкталса, дөңгөлөктүн туура эмес эскиришинин себебин билүү үчүн дөңгөлөктүн жайгашуусу жана балансы өз убагында текшерилиши керек.
6.Natural муздатуу эң жакшы
Узак убакыт бою катуу ылдамдыкта айдагандан кийин ылдамдыкты азайтуу же муздатуу үчүн токтотуу керек. Бул жерде биз дөңгөлөктү табигый түрдө муздатууга гана көңүл бурушубуз керек. Муздатуу үчүн басымды чыгарбаңыз же муздак суу куйбаңыз, бул дөңгөлөккө зыян келтирип, коопсуздукка жашыруун коркунучтарды алып келет.
Посттун убактысы: 03-03-2024
