Инженердик унаа сатып алуучулардын эки командасы Айдын жана татымалдардын өлкөсү деп аталган Инди океанындагы арал өлкөсүнөн келишкен. Алар Google аркылуу Era truck SHACMAN издешти. Биз алгачкы этапта бири-бирибиз менен телефон аркылуу байланышып, андан кийин Whatsapp аркылуу унаанын конфигурациясы жана иштөө шарттары тууралуу кеңири сүйлөшчүбүз. Эра жүк ташуучу унаасы аларды SHACMAN заводуна жана компанияга талкуулоо жана зыярат кылуу үчүн чакырды, 3 болжол менен 12 күн, Комор аралдарынан бир топ кербендер келди.
Алар Комор аралдарынын инженердик курулуш компаниясынын сатып алуучу Modo жана анын партиясы.
Кирк жана анын экипажы Коморос инженердик курулуш компаниясынын техникалык консультанттары.
Модо 40тар чамасындагы орто жаштагы адам, анын кара жана дени сак тери анын күнүмдүк жашоодо фитнеске жакшы адаты бар экенин, канаттуулардын сайраган үнүн, гүлдөрдүн жана ультракызгылт көк күндүн нуруна дайыма кабылып турганын айтып тургансыйт. бетинде тактай майда сызыктар жана күлкүлүү сөздөр бар. Modo менин кардарларымдын арасында эң көркөм жана уникалдуу африкалык. Ал жергиликтүү англисче катуу айтылышы бар экенине тынчсызданып, бизге оор сезилгендиктен, аны тастыктап, биз менен текшерүү үчүн сүйлөп жатканда калем менен кагазга керектүү машина конфигурациясын жазды.
SHACMAN самосвалы жөнүндө, F3000 сериясындагы продукция чет өлкөлөрдө атактуу, Modo 5 комплект самосвал керек, максаты инженердик көпүрөгө топурак тартуу, кум жана ташты тартуу ж.б., долбоордун аймагынын жол абалы анча жакшы эмес. , ошондуктан биз ага экономикалык жактан үнөмдүү конфигурацияны тандоого жардам беребиз, өзгөчө болот бамперди тандоо, жолдун шарты дөмпөк, айрыкча чоң топурак жолдордо, Steel табак бампер кыймылдаткычтын түбүн натыйжалуу коргой алат, анткени биз кээ бир өңгүл-дөңгүл жолдорду айдап бара жатканда, унаанын түбү эскирип калат, эгерде жолдун абалы өтө начар болсо жана кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн, андыктан жүк ташуучу ылдыйкы плитаны кошуу керек. Модо биздин тандообузга абдан ыраазы болуп, чачыраткычка дагы бир заказ берди.
Кирк жана анын экипажы жаадыргыч аппаратка берилген буйрукка абдан таң калышты. Кирк чет өлкөдө 30 жылдан ашык техникалык тажрыйбасы бар кесипкөй инженер жана азыр 50гө чыгып калган Кирк биздин чачыраткычтарыбыздын конфигурациясында башкача нерсени көрдү. Буйрутмалардын көбү деңиз аркылуу экспорттолгондуктан, деңиз суусу нымдуу, күн ачык жана чачыраткычта кудуктун суусу сыяктуу тазаланбаган суу бар, ошондуктан жаңбырлаткычтын ичин жана сыртын бир нече катмар менен тазалоо керек. Коррозияга каршы дарылоо, бирок Кирк менен кызматташкан өндүрүүчүлөр буга чейин муну жасашкан эмес жана Era жүк ташуучу компания чыгымдардын төмөндөшүнөн улам кардарлардын чыныгы муктаждыктарын эске алган эмес. Биз жаңбырлатуу процессинде коррозияга каршы электрофоретикалык дарылоону гана жасабастан, ичине жана сыртына сордуруу, зениттик мылтыктар менен алды-артына чачуу дагы Кирктин муктаждыктарын канааттандырып, берметтей ак танк да Кирктин көзүн жаркыраткан. Бул аларга чындап керек болгон спринклер.
Акыры жагымдуу баарлашып, баарлашып отуруп, бири-бирибиз менен келишим түздүк.
Кирк машинанын акысын төлөгөндө, кошумча танкерге заказ бербегени үчүн өкүнгөн, бул өндүрүш циклин кыскартып, аны долбоор үчүн эртерээк колдонууга мүмкүндүк берген.
Посттун убактысы: 08-08-2024
