Чектөө буралуусу жалпы көйгөй болуп саналатЭмиссиянын стандарттары VIооржүк ташуучу, бул өндүрүүчүсү колдонуучуларды транспорт каражаттарын нормалдуу колдонууга мажбурлоо, контролдук логиканы жогорулатууга аргасыз болгон эмиссиянын талаптарына жооп берүү, ошондой эле OBD чегинен ашыкча чыгындыларды чыгарууда жана 10-36 сааттан ашык убакытта дагы деле жок болгон учурда негизги айдоо көрсөткүчүнүн чеги деп аталат. Көйгөйдү чечсеңиз, унаанын чектүү бурулушу, унаанын кубаттуулугун чектөө, унаа моменти 25% га кыскарат.
Чындыгында,Эмиссиянын стандарттары V оор жүк ташуучу унааОшондой эле, чыккан газ үчүн буралма дарылоону талап кылат, стандартка жооп бербейт, бирок талаптар салыштырмалуу бош, ошондуктан мындай кемчиликтер аз, бирок улуттук алты моделде жогорку талаптар бар, ошондуктан чектөө чегинин көрүнүшү бар.
Чындыгында, "чектелген бурулуштун" себептери төмөндөгүлөрдөн башка эч нерсе эмес:
1. Реакция агентинин (карбамид) калдык көлөмү номиналдык кубаттуулук диапазонунан төмөн, ал эми мочевина сапаты стандартка жооп бербейт.
2. EGR клапаны тыгылып, белгилүү бир убакытка созулат.
3. Бузуудан корголбогон аныктоо системасы (процесстен кийинки мониторинг, анын ичинде бардык түрдөгү кайра иштетүү сенсорлору, схемалар ж.б.) иштебей калат жана белгилүү бир убакытка созулат.
Посттун убактысы: 08-май 2024-ж
