LNG газ унааларынын таза эмиссиясын азайтуу жана керектөө наркынын төмөндүгүнө байланыштуу, алар бара-бара элдин тынчсыздануусуна айланды жана унаа ээлеринин көпчүлүгү тарабынан кабыл алынып, рынокто көңүл бурбай коюуга болбойт жашыл күчкө айланды.Кышында төмөн температура жана катаал айдоо чөйрөсүнө байланыштуу, ошондой эле LNG жүк ташуучу унааларды эксплуатациялоо жана тейлөө ыкмалары салттуу күйүүчү май ташуучу унаалардан айырмаланып турат, бул жерде бир нече нерсени белгилеп, сиз менен бөлүшө аласыз:
1.Суунун жана кирдин цилиндрге кирип кетишине жана түтүктүн бөгөлүшүнө жол бербөө үчүн толтурган сайын газ толтуруучу порттун таза экенин текшериңиз.Толтургандан кийин, толтуруучу отургучтун жана аба кайтаруучу отургучтун чаң капкактарын бекитиңиз.
2. Кыймылдаткычтын муздаткычы кадимки өндүрүүчүлөр чыгарган антифризди колдонушу керек жана карбюратордун нормалдуу эмес бууланышын болтурбоо үчүн антифриз суу багынын минималдуу белгисинен төмөн болбошу керек.
3. Эгерде түтүктөр же клапандар тоңуп калса, аларды эритүү үчүн таза, майсыз жылуу суу же ысык азот колдонуңуз.Аларды иштетүүдөн мурун балка менен урбаңыз.
4. Чыпкалоочу элемент өтө кир болуп калбашы жана түтүктү бүтөп калбаш үчүн чыпкалоочу элементти өз убагында тазалоо же алмаштыруу керек.
5. Унаа токтотууда моторду өчүрбөңүз.Алгач суюктук чыгаруучу клапанды жабыңыз.Мотор түтүктөгү газды бүтүргөндөн кийин, ал автоматтык түрдө өчөт.Мотор өчүрүлгөндөн кийин мотордун эртең менен туруп калышына жол бербөө үчүн куурдагы жана күйүүчү камерадагы газды тазалоо үчүн моторду эки жолу бош иштетиңиз.Шамдар тоңуп калгандыктан, унааны от алдыруу кыйынга турат.
6. Унааны от алдырууда 3 мүнөт бош ылдамдыкта иштетиңиз, андан кийин суунун температурасы 65 градуска жеткенде унааны иштетиңиз.
Посттун убактысы: 04-04-2024
